新加坡人不爱买车

□周 礼

　　新加坡素有“花园城市”之称，是世界上最富有的国家之一，他们的人均GDP达到了50123美元，但奇怪的是，新加坡的私家车拥有量却是同类国家中最少的，仅有50多万辆，不及纽约的十分之一。　　
　　为什么富裕的新加坡人不爱买车呢？前些日子，去了一趟新加坡，经过一段时间的观察和走访，我终于明白了其中的原由。原来，新加坡的道路资源十分有限，堵车曾是政府最头痛的事。为了缓解交通拥堵的压力，政府不得不加大公共建设的投入，以满足人们出行的需求。为此，新加坡建立了89个地铁站，8个转车站，服务时间从每天早上五点半开始，至次日凌晨一点结束，每3到8分钟发班一次，路线几乎覆盖了整座城市。无论你想去哪儿，都可以乘坐地铁，非常的方便快捷。除此之外，新加坡还设有三百多条巴士路线，三条轻轨，并且都有专门的车道，能够到达城市的每个角落。　　
　　其次，政府限制私家车的发展。新加坡政府不但不鼓励人们购买私家车，还出台了一系列的政策进行限制。比如：购车前需获得政府发放的拥车证。在新加坡购买一辆私家车，不是一件容易的事情，光是一张拥车证就得大费周章，不但需要提前向有关部门申请，还需要通过竞标。所花的费用，相当于购买一辆车的价格，并且在时间上还有所限制，最长不能超过十年。除此之下，政府还要向车主收取注册费、关税、燃油税、路税、停车费等多种费用。由于购车的成本实在过于高昂，再加上公共交通十分完善，大多数的市民都主动选择放弃购买私家车。
　　第三，私家车会被收取拥堵费。从1998年开始，新加坡就实施了电子收费，当私家车进入商业中心的拥挤路段，收费系统就会自动从装载在车内读卡器中的智能卡上扣除一定的费用。除此之外，还有无孔不入的电子监控系统，几乎布满了新加坡的大街小巷，一旦违反交规，就得面临高额的罚款，还要被扣除积分，甚至被吊销驾照。另外，市区有一半以上的道路为单行线，开车往往还不如坐地铁和公交。因此，不少的私家车主宁愿坐地铁，也不愿自己开车。　
　　第四，新加坡的城市规划十分合理。大部分学校离住宅区的距离，都不会超过500米，并且不用穿过主干道，孩子上学一般都采取步行，根本用不着车接送。另外，在每一个大型住宅区，都设有商业中心，购买东西十分方便。就算上班，你也不用担心，因为新加坡的住宅区与工业区、金融区是相匹配的，大部分的上班族都用不着坐很久的车。　　
　　正是由于以上种种原因，大多数的新加坡人都不愿购买私家车，所以在新加坡的主要交通干道上，很少出现过拥堵的现象，城市环境也十分整洁、优美。